Termékleírás
A 2026-os Pekingi Autószalonon a Changan bemutatta a Blue Whale Ultra Power Hybrid rendszerrel felszerelt új modelleket, köztük a negyedik generációs CS75PLUS Blue Whale Ultra Power változatot, amelyek célja a hibrid járműszektor versenykörnyezetének átformálása.
A japán hibrid megoldások ragaszkodnak ahhoz a tervezési filozófiához, hogy az üzemanyagmotor az elsődleges energiaforrás, és az elektromos motorok segédmotorként szolgálnak. A korai időkben átvették a vezetést, és évekig monopolizálták a globális piacot. Ez a hagyományos benzinüzemű járművekből kifejlesztett műszaki architektúra azonban mára szűk keresztmetszetet kapott a további fejlesztésben.
A Blue Whale Ultra Power Hybrid rendszer három alapvető összetevője átfogó frissítésen esett át:
Belső égésű motorAz 500-bar nyomású ultra-nagynyomású közvetlen befecskendező egységgel 44,28%-os csúcshőhatékonyságot ér el. A tüzelőanyag finoman porlasztja a teljes és megfelelő égést.
Elektromos hajtásrendszerEz a nagy-fordulatszámú motor akár 20 000 ford./perc fordulatszámra is pörög, 180 kW-os csúcsteljesítményével. Egy 6-magos MCU-val párosítva ezredmásodperces szintű választ ad. Ahelyett, hogy pusztán segéderőegységként működne, a motor egyenrangú elsődleges hajtásként szolgál a motor mellett.
Akkumulátor csomagAz 50 °C-os nagy{1}}teljesítményű akkumulátor 80 kW-os csúcskisülési teljesítménnyel büszkélkedhet, és a kisütési kapacitása több mint kétszerese a hasonló japán hibrid rendszerekének. A többrétegű biztonsági struktúrákkal és éjjel-nappali felhőfelügyelettel felszerelve aktívan védi az akkumulátor üzembiztonságát.
A japán hibrid rendszerek rögzített mechanikus szerkezeteken keresztül osztják el az energiát. Ezzel szemben a Changan Blue Whale Ultra Power HEV AI intelligens algoritmusokat alkalmaz az útviszonyok előrejelzésére, és dinamikusan állítja be a benzin- és elektromos teljesítményt, így a forgalmi dugókban további 5–10%-kal csökkenti az üzemanyag-fogyasztást. Integrált vezérlési architektúrát hoz létre, amely egyesíti a motort, az elektromos motort, az akkumulátort és a felhőplatformot. Számos csúcstechnológiai áttöréssel és 163 alapvető szabadalommal támogatva megtöri a japán hibrid technológiák régóta fennálló kizárólagos monopóliumát.
Hogyan teljesít a negyedik -generációs CS75PLUS Blue Whale Ultra Power a japán hibrid modelleknél a fogyasztók megnyerése érdekében? Az innovatív műszaki architektúra megteremti az alapot a hazai hibrid termékek számára, hogy felvegyék a versenyt a japán társaikkal, míg a valódi felhasználói igényekhez való pontos igazodás a kulcsa annak, hogy a negyedik generációs CS75PLUS Blue Whale Ultra Power kiemelkedjen a családi SUV-szegmensben.
A 100 000–150 000 RMB-s családi SUV-piac régóta a japán hibrid járművek fellegvára, amelyek az évek óta felhalmozott piaci hírnévnek köszönhetően szilárd felhasználói elismerést szereztek. Mindazonáltal a kínai autóvásárlók igényei figyelemreméltóan fejlődtek. A japán hibrid modellek nyilvánvaló hiányosságokat mutatnak, beleértve az elégtelen teljesítményt, a ritka alapkonfigurációkat és az elavult intelligens funkciókat, amelyek nem felelnek meg a modern igényeknek az egyszerű üzemanyag-takarékosságon túl. Ez a jármű minden -családi mobilitási követelményt megcéloz, és egyensúlyban tartja az alacsony üzemeltetési költségeket, az intelligens biztonságot és a vezetési kényelmet, ezáltal elérve a piaci áttörést.
A Blue Whale Ultra Power technológiával felszerelt negyedik -generációs CS75 PLUS minden-előrelépést ért el a japán hibrid versenytársakkal szemben:
Kiemelkedő energiahatékonyság Ultra{0}}alacsony városi üzemanyag-fogyasztást biztosít, 3 l/100 km, az utazási költség pedig mindössze 0,3 RMB kilométerenként. Valós-tesztek megerősítik, hogy egyetlen tank üzemanyag több mint 1600 km-es hatótávolságot tesz lehetővé. Nincs szükség töltésre, így -mentes a napi ingázáshoz és a hosszú{10}}utakhoz egyaránt.
Lenyűgöző teljesítmény A 0–60 km/órás gyorsulást mindössze 3,85 másodperc alatt éri el ultra-0,3-másodperces indítási reakcióval. Megszünteti a nagy sebességű teljesítményhiányt, amely a japán hibrid modelleket sújtja, és a prémium teljesítményű járművekhez hasonló teljesítményt nyújt.
Kategóriájában-vezető konfiguráció A 100 000–150 000 RMB konzolon belüli ára CDC intelligens lengéscsillapító felfüggesztéssel, teljes-soros ülésekkel szellőztető, fűtési és masszázsfunkciókkal, valamint nulla-gravitációs utasüléssel rendelkezik. Többféle zajcsökkentő technológiát alkalmaznak, ami a rivális japán hibrid SUV-okhoz képest kiváló -csendet eredményez az utastérben.
A negyedik -generációs CS75 PLUS Blue Whale Ultra Power teljes körű biztonsági felszereléssel érkezik. Gyárilag-21 intelligens biztonsági funkcióval és hét légzsákkal van felszerelve, köztük egy első középlégzsákkal. Az ultra-nagyszilárdságú-acélból készült karosszéria-szerkezettel kombinálva a jármű robusztus vezetési biztonságot nyújt. Ezen túlmenően az alapvető hibrid alkatrészekre élethosszig tartó garancia vonatkozik, ami teljesen kiküszöböli a felhasználók aggodalmait a jármű hosszú távú -megbízhatóságával kapcsolatban.
A Blue Whale hajtásláncokkal felszerelt járműveket a világ 115 országába és régiójába exportálták, az összesített eladások meghaladják a 10,46 millió darabot, és hatalmas, kialakult felhasználói bázissal.
A japán autógyártók egykor monopolizálták a HEV-szegmenst szabadalmi korlátok emelésével, és a kínai autógyártókat hosszú távú technológiakövető szerepre kényszerítették. Később a helyi márkák független kutatás-fejlesztési utakat alakítottak ki a PHEV és a kiterjesztett -tartományú elektromos technológiák révén.
A Changan Blue Whale Ultra Power HEV áttörést jelentő független áttörést ér el a hagyományos HEV-ek mögöttes architektúrájában, és biztosítja az alapvető technológiai dominanciát. Ez megdönti azt a sztereotípiát, hogy az új kínai energiahordozók csak a hibrid hajtású-hibridek és a hatótávolság-bővítők révén tudnak előnyt szerezni, és a benzines{2}}hibrid pályán előzést hajtanak végre.